AMICAL alpin 2010 - XI. Gasherbrum II (8035 m) Expedition

Pakistan / Karakorum
XI. Gasherbrum II (8035 m) Expedition
Anspruchsvolle 8000er-Expedition

Detailauschreibung
Expeditionsablauf Voraussetzungen Bergführer und Leistungen Termine und Preis Download /per Post

"Die leuchtenden Berge" heißen sechs dicht beieinander liegende Karakorum Gipfel. Die Besteigung des Gasherbrum II im klassischen Expeditionsstil mit der Unterstützung von Hunza-Hochträgern ist unser Ziel.

Der GII ist ein 8000er mit allen zugehörigen Begleitumständen wie klirrender Kälte, einer logistisch aufwendigen Lagerkette mit vier Hochlagern und großer Höhe des Ausgangslagers für den Gipfel. Zudem muss auch ein längerer Anmarsch durch die fantastische Hochgebirgswelt des Baltoro-Gletschers bewältigt und zwischen Basislager und Lager I ein Eisbruch durchstiegen werden, in dem die Wegfindung bisweilen auch etwas “tricky” sein kann. Die Route folgt ab dem Lager I dem SW-Sporn bis in 7400 m Höhe und quert dann unter der Gipfelpyramide zum firnigen SO-Grat. Teile des Aufstiegs liegen auf längere Strecken bei über 40° Steilheit. Der Berg wurde im Jahre 1956 von einer dreiköpfigen österreichischen Gruppe erstbestiegen. Auf dieser Route waren bisher auch sechs AMICAL alpin Expeditionen erfolgreich.

Vorgesehener Expeditionsablauf

1.Tag Abflug am Mittag mit ETIHAD AIRWAYS.

2.Tag Ankunft in der Nacht in Islamabad und Transfer ins Hotel. Für den Bergführer Expeditionsbriefing im Tourismusministerium. Ihnen bleibt Zeit zum Ankommen und um Rawalpindi und Islamabad auf eigene Faust kennen zu lernen.

3.Tag Per Bus über den Karakorum Highway nach Chilas. Ab Besham, einem kleinen Marktflecken, beginnt der eindrucksvollste Teil der Fahrt durch die schwindelerregende Schlucht des Indus.

4.Tag Noch mal acht Stunden abwechslungsreiche Fahrt am Nanga Parbat vorbei bis Skardu (2280 m), wo für zwei Nächte Station gemacht wird.

5.Tag Per Jeep kure Fahrt zum abgelegenen, in ursprünglicher Umgebung gelegenen Kachura See, von wo aus eine halbtägige Akklimatisationswanderung unternommen werden kann. Der Expeditionsleiter bleibt zurück in Skardu und kümmert sich um letzte Formalitäten.

6.Tag Wieder mit Jeeps wird zunächst durch das liebliche Shigar Valley über Dasu die Braldu Schlucht erreicht. Je nach Verhältnissen der Straße kann bis Askole, dem letzten Dorf in der Zivilisation, gefahren werden. Sollte der Braldu schon Hochwasser führen, ist evtl. Endstation bei Thongal (2885 m).

7. bis 13.Tag Über Jhola (3025 m) führt der Weg zunächst am Braldu entlang bis Paiju (3370 m), einer grünen Insel, schon mit Blick auf die Trango Türme. Nach einem Ruhetag für die Träger wird der 60 Kilometer lange Baltoro-Gletscher betreten. Die weiteren Stationen heißen Urdukas (4050 m), Goro II (4150 m), Concordiaplatz (4650 m) mit der gigantisch, alles überragende Gestalt des K2 (8611 m), und Chogri (4800 m), unmittelbar vor der Chogolisa (7665 m). Am achten Tag wird das Basislager auf der Mittelmoräne des Abruzzen-Gletschers erreicht.

14. + 15.Tag Zwei Ruhetage sind hier zunächst zum Ausbau des Basislagers und zur besseren Akklimatisation vorgesehen.

16. bis 43.Tag 28 Tage hat man nun zur eigentlichen Besteigung des Gasherbrum II zur Verfügung. Zunächst aber steht das Einrichten der Route und der Höhenlager im Vordergrund: In den ersten Tagen muss der Weg durch das Spaltengewirr des oberen Abruzzi-Gletschers gefunden werden. Lager I steht an dessen Ende auf 5950 m. Es geht weiter auf dem ca. 40° steilen SW-Sporn über (Zwischen-)Lager II auf 6600 m und Lager III auf 6950 m nach Lager IV auf 7350 m. Zwei Hochträger unterstützen den Expeditionsleiter beim Versichern der Route und übernehmen auch den Transport der Gruppenausrüstung. Trotzdem wird hierbei auch die tatkräftige Unterstützung der Teilnehmer erwartet. Ab dem letzten Lager wird am Fuß der Gipfelpyramide entlang gequert und über den SO-Grat auf der chinesischen Seite schließlich hoffentlich der Gipfel erreicht.

Auch für einen zweiten Gipfelversuch, falls der erste nicht erfolgreich war oder das Wetter nicht mitspielte, sollte im Verlauf der vier Wochen Basislageraufenthalt Zeit bleiben. Nach Erreichen des Gipfels wird die Lagerkette abgebaut und der Rückmarsch - auch der Müll kommt mit - kann beginnen.

44. bis 47.Tag Vier Tage dauert die Rückkehr nach Skardu über den inzwischen dauerhaft mit Fixseilen abgesicherten Gondokoro La. Beim Abstieg durch das Hushe Valley haben Sie die Möglichkeit, noch den weiteren Teil der großen Masherbrum Runde kennen zu lernen. Ab Hushe geht’s dann wieder per Jeeps zurück nach Skardu.

48. + 49.Tag Rückfahrt über den Karakorum Highway nach Rawalpindi. Sollte das Wetter sowohl in Skardu als auch in Islamabad perfekt sein, kann mit viel Glück auch geflogen werden.

50.Tag Debriefing im Tourismus-Ministerium und zur freien Verfügung in Rawalpindi, aber auch zur Reserve, falls mit der Rückkehr nicht alles so geklappt hat wie geplant.

51.Tag Abreise, Rückflug und Ankunft.

Voraussetzungen

Der Gasherbrum II zählt nach Shisha Pangma und Cho Oyu zu den am wenigsten anspruchsvollen 8000ern. Der Anstieg zum Gipfel wird in selbstständigen, eigenverantwortlichen Seilschaften unter Anleitung des Bergführers durchgeführt. Ein Tourenbericht der letzten Jahre muss der Anmeldung beigelegt werden. Kondition: Sie sind ein erfahrener und umsichtiger Höhenbergsteiger mit einer sehr guten Kondition und einem hohen Mass an Einsatzbereitschaft und Teamgeist. Das persönliche Material muss selbst transportiert werden, nur für den Transport der Sicherheitsausrüstung, des Fixiermaterials und der Zelte sowie für die Erstellung der Hochlager stehen zur Mithilfe zwei Hochträger zur Verfügung. Technik: Sie sind ein guter Eisgeher und können Eis- und Firnflanken bis 40° Steilheit ohne Seilsicherung begehen. Steilere Eispassagen gibt es nur einige kurze - vor allem zu Beginn im Eisbruch sowie zwischen Lager II und III mit kurzen, zum Teil bis 70° steilen drei bis fünf Meter hohen Aufschwüngen. Die Strecke zwischen Lager I und IV wird an den steileren Passagen ab 40° Steilheit mit Fixseilen versichert, vor allem, um einen sicheren Abstieg zu gewährleisten. Felsberührung haben Sie am GII nur wenige Meter oberhalb von Lager III. Das Gelände bis zum Lager I ist sehr spaltenreich, somit ist jeder Teilnehmer unbedingt in den einschlägigen Spaltenbergungsverfahren geübt (evtl. bei einem Spaltenbergungskurs auffrischen). Ausrüstung: Ein warmer Expeditionsschlafsack bis - 25° C Komfortbereich gehört wie die Daunenbekleidung und die Expeditionsbergschuhe zur Grundausstattung.

Gefahrenhinweis
Bitte beachten Sie unsere Hinweise zu alpinen Gefahren und Gipfelbesteigungen

Bergführer und Leistungen

Bergführer
Rainer Pircher
staatl. gepr. Berg- und Skiführer

Leistungen

Organisation der gesamten Expedition und Besteigungspermit
Expeditionsleiter von AMICAL alpin
Linienflüge ETIHAD AIRWAYS München-Abu Dhabi-Islamabad und zurück mit 30 kg Freigepäck
Anschlussflüge ab versch. dt. Flughäfen mit AirBerlin o. Lufthansa für Hin+Rück ab 150 EUR o. Einfach ab 90 EUR möglich
Anschlussflüge ab/bis Wien mit Austrian o. Lufthansa für 250 EUR möglich
oder Rail&Fly innerdeutsch ohne Aufpreis möglich
Flughafengebühren
Visumgebühren für Pakistan
Transfers lt. Programm
4 Nächte in einem guten Hotel in Rawalpindi im DZ mit Vollpension
5 Nächte in einfachen Hotels im Norden Pakistans mit VP
Vollpension während der gesamten Zeit auf Tour
Verpflegung durch pakistanischen Koch im BC
gesamte BC-Ausrüstung (inkl. The North Face VE 25 Einzelzelt, Liegematte, Duschzelt)
gesamte HL-Ausrüstung wie Zelte (Mountain Hardware o. The North Face), Kocher und Töpfe, spezielle HL-Verpflegung und Zusatznahrung, Isomatte
2 Hunza-Hochträger samt deren Versicherungen, Ausrüstung, Honorar
Fixiermaterial
Basislagerfunkanlage mit 25 Watt
1 Funkgerät je Teilnehmer
Solarstromanlage
Satellitentelefon und e-mail im BC
Wetterbericht
umfangreiche Notfallapotheke + Pulsoxymeter + medizinischer Sauerstoff + Überdruckkammer CERTEC-Bag
2 AMICAL alpin Präsente
20 Grußpostkarten
Reise-Rücktrittskosten-Versicherung
Infotreff am Sa. 01/05/2010

Termine und Preis

Termine

2010 Sa. 12/06 - So. 01/08/2010 (51 Tage)

Preis

( 9 - 12 Teilnehmer ) 8.150,- EUR

Der Preis ist berechnet auf der Basis der vorgesehenen Preisreduzierung des Exp.-Permits in 2010 um 50%.

EZ-Zuschlag 240,- EUR
Reisedokumente Reisepass / Visum Pakistan
CO2-Emission Flüge ca. 2880 kg. Mehr zu CO₂-Kompensation erfahren Sie hier

Bitte fordern Sie die ausführlichere Detailausschreibung an!
Sie können die Detailauschreibung auch hier als Acrobat Reader PDF-Datei herunterladen (1.49 MByte)

1.Tag	Abflug am Mittag mit ETIHAD AIRWAYS.
2.Tag	Ankunft in der Nacht in Islamabad und Transfer ins Hotel. Für den Bergführer Expeditionsbriefing im Tourismusministerium. Ihnen bleibt Zeit zum Ankommen und um Rawalpindi und Islamabad auf eigene Faust kennen zu lernen.
3.Tag	Per Bus über den Karakorum Highway nach Chilas. Ab Besham, einem kleinen Marktflecken, beginnt der eindrucksvollste Teil der Fahrt durch die schwindelerregende Schlucht des Indus.

4.Tag	Noch mal acht Stunden abwechslungsreiche Fahrt am Nanga Parbat vorbei bis Skardu (2280 m), wo für zwei Nächte Station gemacht wird.
5.Tag	Per Jeep kure Fahrt zum abgelegenen, in ursprünglicher Umgebung gelegenen Kachura See, von wo aus eine halbtägige Akklimatisationswanderung unternommen werden kann. Der Expeditionsleiter bleibt zurück in Skardu und kümmert sich um letzte Formalitäten.
6.Tag	Wieder mit Jeeps wird zunächst durch das liebliche Shigar Valley über Dasu die Braldu Schlucht erreicht. Je nach Verhältnissen der Straße kann bis Askole, dem letzten Dorf in der Zivilisation, gefahren werden. Sollte der Braldu schon Hochwasser führen, ist evtl. Endstation bei Thongal (2885 m).

7. bis 13.Tag	Über Jhola (3025 m) führt der Weg zunächst am Braldu entlang bis Paiju (3370 m), einer grünen Insel, schon mit Blick auf die Trango Türme. Nach einem Ruhetag für die Träger wird der 60 Kilometer lange Baltoro-Gletscher betreten. Die weiteren Stationen heißen Urdukas (4050 m), Goro II (4150 m), Concordiaplatz (4650 m) mit der gigantisch, alles überragende Gestalt des K2 (8611 m), und Chogri (4800 m), unmittelbar vor der Chogolisa (7665 m). Am achten Tag wird das Basislager auf der Mittelmoräne des Abruzzen-Gletschers erreicht.

14. + 15.Tag	Zwei Ruhetage sind hier zunächst zum Ausbau des Basislagers und zur besseren Akklimatisation vorgesehen.

16. bis 43.Tag	28 Tage hat man nun zur eigentlichen Besteigung des Gasherbrum II zur Verfügung. Zunächst aber steht das Einrichten der Route und der Höhenlager im Vordergrund: In den ersten Tagen muss der Weg durch das Spaltengewirr des oberen Abruzzi-Gletschers gefunden werden. Lager I steht an dessen Ende auf 5950 m. Es geht weiter auf dem ca. 40° steilen SW-Sporn über (Zwischen-)Lager II auf 6600 m und Lager III auf 6950 m nach Lager IV auf 7350 m. Zwei Hochträger unterstützen den Expeditionsleiter beim Versichern der Route und übernehmen auch den Transport der Gruppenausrüstung. Trotzdem wird hierbei auch die tatkräftige Unterstützung der Teilnehmer erwartet. Ab dem letzten Lager wird am Fuß der Gipfelpyramide entlang gequert und über den SO-Grat auf der chinesischen Seite schließlich hoffentlich der Gipfel erreicht. Auch für einen zweiten Gipfelversuch, falls der erste nicht erfolgreich war oder das Wetter nicht mitspielte, sollte im Verlauf der vier Wochen Basislageraufenthalt Zeit bleiben. Nach Erreichen des Gipfels wird die Lagerkette abgebaut und der Rückmarsch - auch der Müll kommt mit - kann beginnen.

44. bis 47.Tag	Vier Tage dauert die Rückkehr nach Skardu über den inzwischen dauerhaft mit Fixseilen abgesicherten Gondokoro La. Beim Abstieg durch das Hushe Valley haben Sie die Möglichkeit, noch den weiteren Teil der großen Masherbrum Runde kennen zu lernen. Ab Hushe geht’s dann wieder per Jeeps zurück nach Skardu.
48. + 49.Tag	Rückfahrt über den Karakorum Highway nach Rawalpindi. Sollte das Wetter sowohl in Skardu als auch in Islamabad perfekt sein, kann mit viel Glück auch geflogen werden.
50.Tag	Debriefing im Tourismus-Ministerium und zur freien Verfügung in Rawalpindi, aber auch zur Reserve, falls mit der Rückkehr nicht alles so geklappt hat wie geplant.
51.Tag	Abreise, Rückflug und Ankunft.